Pneumatici Pirelli F1 2012, ecco le gomme per la nuova stagione

Pneumatici Pirelli F1 2012: svelate le gomme per la nuova stagione del circus. Il presidente Tronchetti Provera ha presenziato all’evento organizzato presso il circuito di Yas Marina ad Abu Dhabi. Gomme dalla forma più quadrata, con profili a spigolo che garantirebbero migliori performance. In più mescole ancor più morbide per venire incontro al nuovo assetto aerodinamido delle monoposto. Per il 2012, seconda stagione di fornitura, la Pirelli alza l’asticella di numeri. Quest’anno dallo stabilimento turco di Izmit usciranno circa 45 mila pneumatici. Nel 2011 questo numero era fermo a quota 34600.

Torna il brand Cinturato
Sulle gomme da bagnato tornerà il brand Cinturato con cui la Pirelli esordì in Formula 1 nel 1950 sulle Alfa Romeo di Nino Farina e Juan Manuel Fangio. La gamma completa conta di 4 modelli da asciutto che sono distinti da diversi colori: rosso per la supersoft, giallo per la morbida, bianco per la media, argento per la dura. Due invece i disegni per il bagnato: banda blu per la gomma da bagnato estremo (capaci di smaltire 60 litri al secondo), verde per quelle intermedie (20 litri al secondo). “Dopo la positiva esperienza dello scorso anno, i team ci hanno chiesto di confermare per il 2012 quelle caratteristiche che hanno contribuito a dare vita a gare spettacolari ed è quello che abbiamo fatto”, sottolinea Trochetti Provera. Il debutto il 7 febbraio 2012 per i test di Jerez de la Frontera.
 
Le prestazioni
Le mescole delle gomme 2012 sono state decisamente ammorbidite (particolare che sembra aiutare la nuova Nuova Ferrari F1 2012, di cui sono stati svelati alcuni segreti), aspetto che porterà, almeno nelle intenzioni un deciso miglioramento delle performance. Attualmente, secono il direttore di Motorsport Paul Hembery, il miglioramento sarebbe quantificabile in circa un secondo e mezzo. La novità è che la distanza tra le varie soluzioni è stata decisamente limata: tra option (morbide) e prime (dure) ci sarebbero solo 6-8 decimi di differenza (invece dei quasi 2 secondi del 2011), particolare che permette una maggior varietà di strategia. La Pirelli ha anche svelato il potenziamento del Racing Tyre System, sistema di raccolta dati attraverso tablet che consente condividere su internet i dati, le prestazioni e le caratteristiche delle gomme. Questo permetterà al pubblico di consultare dati particolarmente interessanti. A margine della presentazione la Pirelli ha dato conto sulle trattative, in fase di stallo, per la ricerca di una vettura per il collaudo. Attualmente si sta lavorando con una Toyota 2009, macchina troppo diversa per poter dare un contributo effettivo allo sviluppo. Il tester c’è, è il russo ex Renault Vitaly Petrov. Per la vettura bisognerà attendere: i big team non svelano volentieri i propri segreti.